この記事の編集責任は次に帰属します Wuhan Ooi Photoelectric Technology Co., Ltd. Ooitech編集チームによる執筆およびレビュー。執筆方法、AIツールの使用箇所、修正の依頼方法については、当社の 編集方針 をご覧ください。
LONGi BC技術が2つのヨーロッパチームを支援
目次
簡単な回答： LONGiのバックコンタクト技術が、長距離ソーラー車両競技である2026年アメリカン・ソーラー・チャレンジで、ヨーロッパの大学チーム2校を1位と2位に押し上げた。この結果は製造データ点というよりも信頼性の指標である。ソーラーカーは屋根置きアレイとは異なる制約条件を課し、単位面積当たりおよび単位重量当たりの可能な限り高い出力を重視する。これはまさにバックコンタクトセルが従来のフロントコンタクト設計に対して優位性を持つ点である。モジュール業界にとっての意義は、製造コストの障壁がこの技術を量産市場から遠ざけている一方で、要求の厳しい実環境アプリケーションで技術が検証されつつあることにある。競技は変動する日射量の下で複数日にわたって行われるため、セルの低照度および温度特性も結果に影響する。
PV モジュール製造 · Jerry、Ooitech 著
LONGi BC技術がヨーロッパチームの1位と2位獲得を支援
2026 American Solar Challengeは、Electrek American Solar ChallengeまたはASCとも呼ばれ、正式に終了しました。アメリカ全土を8日間かけて走破した後、ベルギーのInnoptus Solar TeamとオランダのDelft Solar Teamが国際的な競争相手を引き離し、1位と2位を確保しました。両チームはLONGi BC技術の支援を受けていました。
青いユニフォームを着たベルギーのInnoptus Solar Teamと、オレンジ色のユニフォームを着たオランダのDelft Solar Teamが、2026 American Solar Challengeで1位と2位でフィニッシュしました。
アメリカ全土を8日間
ASCは世界で最も影響力のあるソーラーカー競技の一つです。長いルート、複雑な道路状況、予測不能な天候で知られています。このイベントは、参加する各ソーラー車両のエネルギーシステム、空力設計、信頼性、戦略的計画を試します。
今年の競技には世界中から数十の有力チームが参加し、コンテストは特に厳しいものとなりました。
レースは現地時間7月25日にミネソタで始まり、Route 66を南へ進みテキサスでのフィニッシュを目指しました。従来のスピードレースとは異なり、ASCは8日間で完走した総距離によって勝者を決定します。
ルートは平原、丘陵、砂漠、そしていくつかの気候帯を横断しました。気温と日照の大きな変化は、車両のエネルギー管理、レース戦略、そしてシステム全体の信頼性に大きな要求を課しました。このような条件下では、単にイベントを完走することさえ困難でした。先頭に立つには、車両とチーム運営のほぼすべての部分でほぼ完璧な実行が必要でした。
ベルギーのInnoptus Solar TeamとオランダのDelft Solar Teamが2026 American Solar Challengeで競います。
Innoptusが4,298.9キロの勝利で歴史を刻む
Innoptus Solar Teamは累計走行距離4,298.9キロメートルを達成し、優勝を果たしました。この結果により、InnoptusはASCの歴史においてタイトルを獲得した初のヨーロッパチームとなりました。これまでヨーロッパのチームがこの大会で優勝したことはなく、この勝利は大会にとって新たなマイルストーンとなりました。
Delft Solar Teamは4,080.5キロメートルを走破し、2位に入りました。
両車両とも、エネルギー源としてLONGiのBC技術に基づく製品を使用しました。過酷なレースの中で、太陽光システムは安定した電力出力と高い変換効率を発揮しました。その高効率で信頼性が高く、用途に特化した設計により、長距離の挑戦を通じて安定したエネルギー供給を支えました。
2026年アメリカン・ソーラー・チャレンジでは、青のInnoptus Solar Teamが優勝し、オレンジのDelft Solar Teamが2位に入りました。
単一チームとの協力から二重の技術サポートへ
これは、LONGiが世界トップクラスのソーラーレーシングエコシステムに2年連続で深く関与したことを示しています。
2025年、LONGiはワールド・ソーラー・チャレンジに向けてInnoptus Solar Teamと初めて提携しました。2026年には協力関係が拡大し、LONGiはInnoptus Solar TeamとDelft Solar Teamの両方のコア技術パートナーとなりました。
両チームは2025年ブリヂストン・ワールド・ソーラー・チャレンジ（BWSC）で世界トップ3に入りました。また、今回のASCに参加した唯一のヨーロッパチームでもありました。
スピード重視のレースから長距離耐久へ、そして1チームのサポートから2チームとの協働へと、LONGiはソーラーモータースポーツにおける役割をさらに深めてきました。そのBC技術は、極限の性能要件に直面する有力チームの間で共通の選択肢となっています。
2026年アメリカン・ソーラー・チャレンジには、世界中からトップクラスのソーラーレーシングチームが集結しました。
高効率BC技術の実環境テスト
LONGiとソーラーレーシングチームとのつながりは、資金提供によるスポンサーシップに基づくものではありません。協力関係は一貫して共同技術開発に焦点を当ててきました。
ソーラーレーシングカーは、屋根の露出した太陽電池面積がわずか6平方メートルに制限されています。この限られたスペースの中で、太陽光発電システムは非常に高い変換効率、軽量性、柔軟な統合、そして長距離にわたる信頼性の高い性能を兼ね備える必要があります。それぞれの要件は、従来の用途で通常想定される水準をはるかに超えています。
ベルギーチームのカスタマイズされたフレキシブルモジュールとオランダチームの高効率セルソリューションは、両チームの車両設計と技術ルートに沿って開発された差別化された回答でした。両世界クラスのチームがLONGi技術を採用するという決定は、変換効率、製品安定性、および異なる動作条件下での適応性におけるBC技術の厳しい実践的テストとなりました。
LONGiにとって、ASCコースはテストグラウンドであると同時に、さらなる開発の出発点でもあります。実際の厳しい条件下でBC製品の性能を検証し、国際的な一流エンジニアリングチームと協力して太陽エネルギー応用の限界を広げることは、ソーラーレーシングエコシステムへの参画における中心的な目標であり続けています。
Ooitechの見解
6平方メートルの太陽電池面積制限により、すべてのワット、グラム、相互接続の決定が重要になります。このような結果は、高いセル効率だけでは十分ではないことを示しています。フレキシブルパッケージング、低損失電気設計、機械的信頼性、および変化する日射量下での一貫した出力が、一つのシステムとして機能する必要があります。ソーラーレーシングは、後に軽量で特殊な太陽光発電モジュール製造に影響を与える可能性のある技術にとって、貴重な実証の場であり続けています。
参考文献と背景データ
このトピックに関する公開参考資料で、業界の技術ロードマップと市場データを維持する組織によって発行されています：
